Владельцы гибридов будут покупать бензин. Расход бензина на трассе у гибрида не меньше, а даже больше.

Владельцы электромобилей будут оплачивать мазут (газ) сожженный на электростанциях.

Конечно, потребление нефти может несколько сократиться, но медленно и не принципиально.

Edited at 2015-08-30 06:08 pm (UTC)

Гибриды только в городе эффективны, на трассе дико неудобны. Будем ждать электоромобиль с нормальными батареями.
У меня на работе тетка такой взяла. Живет в 50-и км от места работы. Батареи хватает на 100 км. Довольна. Вторая машина в семье и дешево.

Ужасно, конечно, что Европа развивается так медленно. В Китае в 2015 году было продано 50 тысяч легковых электромобилей. Это примерно в 10 раз больше, чем продажи Теслы в ЕС.

Ищем экономические и экологические преимущества у электромобилей - http://www.ixbt.com/car/general/electric_car_ecology.shtml

они будут продавать не бензин, а сырую нефть и прочий мазут. чтобы их сожли для превращения в экологически чистое :) электричество.

Если вдуматься, это самоочевидное заявление : все машины, кроме самых дешёвых (на сегмент которых BMW не претендует), будут оснащены электрической подсистемой (батарея-электромоторы).

Гораздо революционней тот факт, что через те же десять лет практически вся продукция BMW будет на третьем, четвёртом или пятом уровне автоматизирования вождения.

Да что там такая мелочь как БМВ. Китайцы опубликовали программу, что их задача - буквально через несколько лет добиться того, что половина автопарка была электрической. :)

Потребление бензина будет снижаться практически до ноля
Потребление дизтоплива останется на прежнем уровне плюс-минус , т.к. коммерческий транспорт , жд , с\х плюс часть флота работают на дизтопливе .
Самолеты будуть жрать керосин и дальше , а корабли мазут

Гибриды особо распространены не будут , т.к. дорогие и имеют недостатки электромобилей и авто с двс . Будущее за электромобилями .

В городах станет легче дышать , лет через 15

QUANT - немецкий электроавтомобиль "на соленой воде" получил разрешение ездить по дорогам общего пользования:

Красава. Т.е не предложений типа может замутим что нибудь. Аккумуляторы начнем выпускать, может зарядники или иные комплектующие. Нет, интересует когда плохо станет у других. Зачет, боярин.

:)))
Ян, ну вы опять торопитесь!

Вот, недолго и поискал:
Хваленный "экологический" электромобиль на самом деле тоже не выдерживает никакой критики. Как пишет Нойбахер, наиболее распространенный гибридный электромобиль "Prius" далеко не так экологичен, как принято считать, поскольку заряжается он вовсе не от энергии ветряков или соляров. Специалисты из ADAC подсчитали, что даже компактный электромобиль класса Smart, который заряжается электроэнергией, вырабатываемой угольными электростанциями, выбрасывает 107 грамм углекислого газа на километр, а это на 21 грамм больше, чем Smart, ездящий на обычном дизельном топливе. Если же еще учесть условия производства, то экологичность электромобиля еще намного хуже. "В особенности при производстве батарей для электромобилей потребляется огромное количество электроэнергии", - пишет Нойбахер. - "Для производства одного-единственного электромобиля потребляется столько дополнительной электроэнергии, сколько выделяется при сжигании 10 тысяч литров бензина (!). Столько бензина обычный автомобиль среднего класса потребляет за всю свою жизнь!"
Чует мое сердце, волшебного прорыва не будет. Ну а будет - хорошо.Никто не против быть богатым и здоровым.

Думаю, не все так очевидно...

Количество автомобилей в мире непрерывно растет: если в США автомобилизация уже составляет порядка 800 машин на 1000 человек (т.е. уже подошла к своему теоретическому пределу), то в России - порядка 250 на 1000, а в Китае - 100. В Индии еще меньше.

Таким образом, большой вопрос что будет расти быстрей - автомобилизация развивающихся стран или замещение бензиновых машин гибридами...

Потребление нефти в мире стабильно, год за годом растёт. И будет продолжать расти. По той простой причине, что растёт общее потребление энергии в мире. И в ближайшее время никакие "зелёные" технологии этого изменить не смогут.