?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: финансы

Доверие в кредит

Судя по тому, что я читаю в экзит-полах по мажоритарке, это называется разгром.
Разгром полный и окончательный.
Мудрый украинский народ выдал такой кредит доверия своим слугам, что отработать его будет делом жизни и смерти. Причем, это не фигура речи, господа.
Я уже так много раз писал о балансе любви и ненависти, что не хочу повторяться. Боюсь представить крутизну пике, которым может закончится этот парад популярности.
В этом месте пора начинать бояться. До приступов медвежьей болезни. До дрожи. Потому что рейтинги Порошенко в конце срока могут показаться недостижимой вершиной.
С одной стороны, мне приятно, что мои прогнозы оказались точными, с другой, мне реально не по себе от мысли, что будет, если СН не оправдает надежд. Болезненной может оказаться прививка от популизма.
Я буду рад ошибиться, но, как показывает опыт, одних благих намерений недостаточно. И место, куда они ведут, давно определено.
Та сборная солянка, что входит в ВР под сверхпопулярным брендом, нестабильна по сути. Она не может не рассыпаться. И вычистить из нее придется большую часть. При отсутствии проверенного кадрового резерва нет возможности построить эшелонированную систему управления. А резерва нет. Совсем.
Нет идеологии. Нет ничего. Есть декларированные добрые намерения и полсотни человек, которые имеют все шансы стать сакральными жертвами торжества демократии.

Ладно. Не будем о грустном.
На самом деле, я желаю им успеха. Но желать и верить - суть разные вещи. Хочу ошибиться. Впервые за многие годы - хочу оказаться неправ. Но мой жизненный опыт, мое знание исторических процессов, говорят мне, что помочь может только чудо.
А чудес не бывает.
Ждем окончательных результатов.

Мой телеграмм: t.me/ianvaletov
promo bither april 25, 2012 17:23 3
Buy for 200 tokens
Промо-блок свободен! :-) Пользуйтесь случаем!

Трудности экономии

В принципе, когда голосуешь "за кого угодно, лишь бы...", то странно удивляться результату.
Кто угодно, лишь бы не он...
За что и боролись.
Мне сейчас закидывают, что я топил за Зеленского. Предсказать победу и топить, имхо, разные вещи. Мне симпатичен сам Володя. Я люблю self made man. Уважаю людей, сделавших себя из ничего. Говорят, и я имею основания думать, что мне не врут: он реально хочет перемен, против коррупции и за европейский путь развития.
Это прекрасно. Только вот - взлетит ли?
Представьте себе, что приходит человек к инвестору и показывает проект. Офигительный проект! Просто космос! Вчера нарисовал по наитию, как говорит Богдан. Глаз радуются, руки чешутся - хотят осуществить!
Отлично, говорит инвестор, одобряю. Но дорого. Давай строить согласно проекту, но не из алюминия. Давай из говна и палок! Дешево и сердито. Иначе не потянем.
- Так не взлетит!
- Взлетит. Но не так высоко. Есть мнение и расчет. Нам высоко и не надо! Сойдет и так!
- ОК. - соглашается автор. - Строим! Пусть из говна и палок, но проект офигительный! Вывезет!
Стройка кипит. Инвестор доволен. Народ внимает и аплодирует.
- Гм, - говорит инвестор через некоторое время, - не хотел тебя огорчать, но все равно дорого! Давай съэкономим на палках? Ты же не против?
- Так развалится!
- Дадим высохнуть, чтоб схватилось. Мы ж не все уберем, а только часть, чтобы съэкономить! Делаем? Иначе надо сворачиваться!
- Давай, - говорит автор. И горько вздыхает.
Стройка идет без палок. Медленно. Надо ждать, пока высохнет. Надо лепить из того, что есть. Но строим...
Но и это еще не все. Автор еще не знает, что вскоре придется экономить и на говне.
Нельзя построить партию-лидера из говна и палок. Кадровый голод был всегда, просто сейчас он достиг угрожающих величин. У нас нет алюминия. Недостаточно палок и говно не успевает засохнуть и иногда не лепится из-за климата...
И на этом говнолете нам надо лететь... причем, далеко и долго.
Прям, наполняюсь оптимизмом, когда представляю себе это зрелище.
Но мы на борту, сойти некуда, надо лететь.
Благими намерениями выстлана дорога в ад. Проблема не в том, что именно говорит Богдан. Проблема в том, что он не договаривает.
Что стоит за словами "кадровый дефолт"? Что можно сделать с людьми, набранными по рекомендации штабов? Ноев ковчег? Каждой твари по паре? С ними, вообще, можно что-нибудь делать? Или только пролюбить оставшееся?
Нет стратегического плана, мы импровизируем на расстроенном рояле и ходим в свет, чтобы показать ему Кузькину мать и какие мы крутые.
Ни алюминия, ни говна, ни палок...
Искренне жаль Зеленского. Но экономить уже не на чем...

Мой телеграмм: t.me/ianvaletov

Готовься к войне...

По итогам недели.
У Порошенко тоже был план мира. Назывался он "одностороннее прекращение огня". Как раз, когда он пришел к власти. Чем он закончился мы помним.
Он был против блокады Донбасса.
Мы знаем, что случилось потом.

По факту, новое - это хорошо забытое старое. Нынче же память особенно коротка. Так удобнее.

Нельзя прекратить войну за пять дней, пять месяцев, или пять лет.
Так войну может прекратить только тот, кто начал.
Войну начал не Киев.

Война нужна была Кремлю для того, чтобы отвлечь внимание мирового сообщества от аннексии Крыма. Она была придумана и развязана Путиным и его советниками, для реализации планов использовали местное сепаратистское движение пророссийской направленности. Старая, как мир схема, на самом деле. СССР применял ее постоянно. Не верите? Прочтите историю советско-финской войны.
Любой конфликт можно раздуть и превратить в большую войну путем втягивания в кровопролитие гражданского населения. Вот зачем стрельба из зоны застройки. Вот откуда 40к бывших украинских граждан поставленных под ружье в интересах бывших братьев.
Вы думаете это впервые в истории? Ошибаетесь. Но я сейчас не о том.

Война придумано, развязана и поддерживается Кремлем. На оружие, снабжение, пропаганду уходят многие миллиарды рублей. РФ поддерживает не мятежный анклав и вовсе не из соображений гуманности, она поддерживает исключительно свои интересы - зону бедствия, как инструмент контроля. Задача России создать на Востоке Украины незаживающую язву, токсичную для экономики, постоянный политический кризис. Цель, несомненно, оставить Украину в зоне влияния, недопустить образования на своих границах еще одного государства, входящего во враждебный военный блок. Кто-нибудь еще сомневается, что НАТО рассматривается РФ, как вражеская структура?

Путин может остановить войну за считанные дни - просто прекратить военную и финансовую помощь. Кремль ни на минуту не утратил контроля над сепаратистами. Нельзя утратить контроль над тем, что не имеет самостоятельности по факту существования. Помните выборы в ОРДЛО? Ну, да... не было выборов. Какая самостоятельность? Потерять то, чего нет? Нереально.

Мы можем говорить о мире сколько хотим. Мирный план Порошенко ничем не отличается от мирного плана Зеленского. И тот, и другой - ни о чем.
Ни мира, ни войны, как завещал великий Троцкий.
Обрезать ниточку может только тот, кто подвесил.

Эта война на много лет. Я говорил об этом в 2014, повторю и сейчас. Это не война за Донбасс, это даже не война с Россией. Это война Украины со своим прошлым. За независимость, полученную даром.
Россия рассматривает нас, как свою мятежную территорию и не собирается отказываться от планов, вернуть Украину обратно. Мы для них - сепары.

Мы хотим перестать стрелять в одностороннем порядке? Серьезно? А они потеряли контроль?

Добро пожаловать в реальную жизнь.
Условия мира диктует победитель. Иначе не бывало и не будет.
Хочешь мира? Готовься к долгой войне.
У нас сегодня необычная тема – как угробить действующую отрасль.
Дело в том, что для того, чтобы убить отрасль, не обязательно резать заводы на металлолом, вывозить в Россию или подвергать обстрелам.
Убить отрасль можно сравнительно легко, причем, декларируя веские причины, особенно если предварительно создать условия для возникновения этих веских причин.
Поясним на примерах.
Как известно, у нас в стране все кому-то принадлежит. Если не в виде права собственности, то в качестве сферы влияния. Все, кто интересуются, знают, что УЗ (Укрзализныця) находится в сфере влияния премьера Гройсмана. Это произошло, несмотря на сопротивление министра инфраструктуры Омельяна, которому такая потеря была, как нож острый, но…
Куда денешься? Старшие дяди решили и отобрали.
То есть, собственность, конечно, государственная, а вот потоки распределяет и сливки снимает не государство, а государственные люди, которые поставлены государством к рулю экономики для защиты наших с вами интересов. Не верите? И правильно! Ну, это, как сферический конь в вакууме, в теории так и должно быть, а на практике все совсем иначе, с точностью до «наоборот».
Итак, запоминаем первые исходные данные:
Укрзализныця, МинИнфраструктуры, Омельян, Гройсман, как конечный бенефициар.
Как вы все знаете, основой процветания УЗ и выгодополучателей, являются перевозки. Для того чтобы осуществлять эти перевозки, нужен подвижной состав.
Подвижной состав в Укрзализныце находится в состоянии, которое лучше всего описывается строками из песни «стара печаль моя стара…». На протяжении многих лет, как я полагаю, тоже не в ущерб интересам конечных бенефициаров, подвижной состав работал, как папа Карло, без отдыха и, что важно для нашего повествования, фактически без ремонтов.
Если обобщать, то сегодня по нашим железным дорогам бегает рухлядь и антиквариат, так как большинство вагонов не ремонтировались последние лет 10 и, вообще, должны уже лежать в металлоломной куче. Однако, ездят, возят и деньги приносят.
Вы думаете, у нас в стране нет производственных мощностей для строительства и ремонта подвижного состава?
Есть.
Вы думаете, что все годы независимости эти предприятия стояли и ничего не делали?
Делали.
Только ремонтировали и строили они не для УЗ, а для РЖД. Именно Российские Железные Дороги и украинские олигархи, клепавшие вагоны для своих частных нужд, были заказчиками грузовых вагонов разного назначения. И украинские заводы - мариупольский «Азовмаш» и «Азовэлектросталь», «Крюковский ВСЗ», «Днепродзержинский ВМ», «Стахановский ВЗ», «Кременчугский Сталелитейный Завод», подразделение «Интерпайп», выпускающее ж/д колеса и ряд меньших производителей вагонов и комплектующих к ним - работали в основном на рынок России.
В 2011 году Национальное транспортное машиностроение Украины произвело 51 717 грузовых вагонов (что составило 44,4% от всего производства СНГ). Из них 88,4 % продано на экспорт, что принесло национальному бюджету 2 млрд.727 млн. долларов экспортной выручки. Затем последовало резкое падение производства и продаж. Практически отрасль транспортного машиностроения Украины простояла три года.
В 2012 году вагоностроение Украины установило рекорд, превысив свои лучшие производственные показатели еще с советского времени. Но это был, так сказать, финальный аккорд.
В 2016 году производство упало до 2756 вагонов, экспортные поступления составили 28,5 млн. долларов, численность работающих в отрасли сократилась вдвое.
За прошедшие 4 года завод потерял рынок России (что не удивительно), но никак не упрочил позиции на рынке украинском (что вызывает вопросы).
Кременчуг – город небольшой и КСЗ, наряду с «КВСЗ» и Кременчугским нефтеперабатывающим, одно из градообразующих предприятий. 5 000 квалифицированных рабочих, сложное оборудование и уникальные технологии литья, и полное отсутствие заказов. Рабочие высокой квалификации – товар штучный, золотые руки нужны везде, и ждать, что при полном безденежье и отсутствии перспектив, люди будут хранить верность родному предприятию – наивность.
Уже на сегодня собрать работоспособный коллектив может оказаться нерешаемой проблемой, многие специалисты уехали, кто в Европу, кто в Россию, где для них нет проблем с работой, а для оставшихся на Родине, ситуация усугубляется.
В планах УЗ на 2017 год стояло производство 9 000 единиц подвижного состава. Не думайте, что это много, на наш вагонный парк – это капля в море, но даже этот заказ мог послужить спасательным кругом для производства. Строительство 9000 вагонов – это работа, которая может удержать и КСЗ, и КВСЗ на плаву, удержать от распада трудовые коллективы, дать деньги заводам и городу, реанимировать умирающую отрасль.
Казалось бы, имея в своем распоряжении отечественные мощности, УЗ должна была бы размещать на украинских заводах заказы, делая существенный вклад в экономику Украины, но все оказалось непросто. С отечественным литьем конкурирует продукция китайских производств, сделанная еще в 2012-2013 годах и до сих пор лежащая на складах в Китае невостребованной, так как она выпускалась в расчете на производственные мощности предприятий России и, если у нас или в России не найдется потребитель, то путь ей только в плавильную печь.
КСЗ в своих предложениях не может быть дешевле, чем цена металлолома, поэтому у тех, кто готовит китайский контракт, на руках все козыри.
КСЗ и Азовэлектросталь простояли 3 года в ожидании заказов УЗ, и вот, когда Укрзализныця, наконец, соизволила пойти на сотрудничество, а предприятия из последних сил начали готовить запуск (а КСЗ даже уже запустился), УЗ вдруг показалось, что покупать в Китае – это правильнее. Правильнее, только потому, что РАЗОВО дешевле?
Но если завод в очередной раз не получит заказы, то непонятно, будет ли предприятие существовать в следующем году? Таких предприятий в Украине всего два (КСЗ и мариупольское «Азовэлектросталь), при нормальной политике, они были бы обеспечены заказами на годы вперед. Если же они, как многие другие, окажутся ненужными и будут распилены на металлолом, то мы навечно обречены на импорт уникального литья из-за рубежа. Последующая за этим импортозависимость вагоностроения в ближайшем будущем приведет к неконкурентоспособности отечественного вагоностроения.
Что дальше? Одна из самых больших железных дорог в мире будет полностью зависима от импорта? Граждане Украины, высококвалифицированные работники вагоностроительных предприятий, пойдут по миру в поисках хоть какой-нибудь работы? Специалисты-литейщики, будут собирать урожай в Польше и присматривать за стариками в Италии? Рабочие уникальных специальностей, которых страна готовила годами, будут работать на российских предприятиях, создавая военно-экономический потенциал агрессора?
Ведь любому человеку, способному видеть дальше собственного носа, понятно, что получив монополию, китайцы уже не будут такими гибкими в ценах, а мы уже никогда не будем иметь альтернативу импорту, потому что создать такие предприятия с нуля не выполнимая задача на сегодня. И мы, и китайцы – члены ВТО. Отгородиться пошлинами не получится. Останется одно – капитулировать.
Вам не кажется странным – капитулировать, потому что собственными руками расстреляли армию? Мне – кажется!
Попытки национальных машиностроителей и Экспертного совета Национального комитета по промышленному развитию объясниться с членами правления УЗ и её руководителями всех уровней по поводу абсолютно нереального подхода к формированию тендерной цены на полувагоны 2017 года не дали результата. Складывается впечатление, что Укрзализныця искусственно подталкивает предприятия национального транспортного машиностроения к отказу от участия в тендере через занижение конкурсной цены, чтобы сорвать тендер, но по вине машиностроителей.
Что прогнозировалось две недели назад, то и случилось. Провален тендер ProZorro 20 февраля 2017 года на поставку УЗ 3000 полувагонов. К нему готовилось все транспортное машиностроение Украины с начала 2017 года.
Без работы и зарплаты оставлены тысячи рабочих. Без уплаты налогов оставлен бюджет. Ситуация с обеспечением УЗ перевозочного процесса 2017 года остаётся с теми же проблемами 2016 года.
Как я уже писал в начале, убить предприятие можно и без бомбежек. Достаточно не понимать его важности в формировании цен на рынке и обеспечении экономической безопасности отрасли и государства.
Есть ли выход из этой ситуации? Можно ли тут и рыбку съесть, и на лошадке покататься? Пусть решение подскажут наши отечественные специалисты.
Погоня за сиюминутной выгодой может обернуться утратой позиций в отрасли и отказом от производства на собственных мощностях в самом ближайшем будущем. Компромиссное решение позволит сохранить предприятия и специалистов, а так же сохранить контроль над рынком ёмкостью с миллиарды долларов.
В принципе, ситуация с КСЗ – это только небольшая часть проблем вокруг УЗ. Например, я знаю предприятие, на котором давно, успешно и по разумной цене, ремонтируют тепловозы – товар дорогой, восстановленный своими силами и за разумную цену. Вы думаете, что кто-нибудь в УЗ озаботился хотя бы внятно ответить на наши предложения по покупке отремонтированных тепловозов?
Я что-то такого не припомню.
На моей памяти уже погибли десятки заводов и предприятий, которые могли бы тащить украинскую экономику успешнее, чем вышеупомянутые отремонтированные тепловозы тащат вагоны. Но для этого надо не блюсти интересы кланов и свои собственные, а думать об интересах страны.
Пилить бабло и металлолом у нас получается отлично, строить и умножать имеющееся – как-то не очень. Делать, как сейчас делают наши министерства и министры – это стать в ряды временщиков, которым важно срубить куш сегодня, а завтра – трава не расти!
А еще…
За каждым убитым производством стоят люди. Рабочие, ИТР, их семьи, семьи тех, кто работает в сфере обслуживания городов, где эти предприятия стоят…
Я могу рассуждать до бесконечности, но кто и кого слушает в этой стране?
Если не думать о будущем, то будущего не будет. Причем не только у нас с вами, но и у тех, кто сидит на потоках.

Отверженные

В принципе, все в рамках ожидаемого.
Перед нами яркий пример того, что за каждый выбор приходится платить.
Платить человеческими жизнями. Платить вывернутой наизнанку экономикой. Платить статусом непризнанной страны.

Придумывают проблемы одни, решают другие, а платят третьи - которые ни при чём.
Итак, ДНР для того, чтобы жить, нужно не только что-то производить, но и продавать, причём, не внутри анклава, а на экспорт. А экспорт для непризнанной республики невозможен. Её нет. То есть, она, типа, есть, но её нет для всего мира, кроме тех стран, что её признали. А кто её признал? Правильно. Южная Осетия. Даже Российская Федерация не признала ДНР и ЛНР.
На гуманитарных конвоях долго не протянешь. Нужен выход, нужно придумать, как прокормить тех, кто является заложниками амбиций новоявленных руководителей новообразований на теле Украины.
Вашему вниманию представляются документы, в которых рассказывают, как слепить из говна пулю. Как с помощью юридических казусов и морды веником попробовать устроить экспортные контракты для ДНР.
Документы якобы похищены из ящика бывшего министра МИД Александра Кофмана, но есть у меня подозрение, что это очередной слив.

Знакомимся:
https://psb-news.org/shemy-vyhoda-terrorystov-na-mezhdunarodnuyu-arenu-v-dokumentah/

Я сомневаюсь, что эта пляска с бубном может быть противопоставлена санкциям и международному законодательству, но то, что такие схемы могут быть задействованы - несомненно.
Эффективность обходных манёвров низкая, но, как утверждает автор этих схем - зато в ДНР-ЛНР нет улицы Шухевича и Бандеры и стоят памятники Ленину.
Ну, что ж... Наверное экономическая деградация и статус непризнанной республики - это плата за отсутствие декоммунизации и за возможность и дальше жить на улице Дзержинского? Не велика ли она? Выбирали ли жители непризнанных республик судьбу отверженных? Нужна ли им такая судьба?

Уйти по-панамски...

https://www.occrp.org/ru/panamapapers/persons/





Как вы понимаете, это только начало скандала.
Обещаю держать вас в курсе)))

На самом деле, в офшорах нет ничего страшного или преступного. Проблема заключается в том, что офшорами пользуются государственные чиновники, которым и бизнесом-то заниматься нельзя. Виноват не автомат Калашникова, а конкретно его обладатель.

В общем, по Порошенко работает Слидство-инфо, по Путину тоже трудятся профессионалы.

Будет весело.

В мире осталось так мало тайн, господа и дамы. Скелетам уже не улежать в шкафах. И это, ИМХО, хорошо.

Жив, курилка!

Лаффер и Украина
Лампочка Эдисона. Теорема Пифагора. Кривая Лаффера. Есть устойчивые словосочетания, навсегда вписавшие фамилии авторов в историю и науку. В этом ряду стоит и Артур Лаффер. Загогулину, демонстрирующую взаимосвязь между ставкой налогов и уровнем их собираемостью, назвали его именем, и теперь преподают будущим финансистам и экономистам во всем мире. Что нам с этого?


Я, признаюсь, считал, что этого достойного мужа уже давно нет в живых, настолько эта фамилия стала частью истории. Оказывается, жив, курилка. В сентябре 2015 года тот самый Артур Лаффер стал советником украинского министров финансов.

О чем кривая?
Кривая Лаффера убедительно обьясняет, что подати не должны быть низкими. И не должны быть высокими. Ставке налогообложения следует быть именно такой, чтобы налоги охотно платили, и денег хватало.кривая

Это объяснение выражено линейно, в виде незамысловатого графика.



Мало того. Артур Лаффер доказал, что он является реальным экономистом, на практике. Он консультировал Рональда Рейгана и Маргарет Тэтчер. А еще трудился в группе советников, проводивших реформы в Чили.

Что случилось в Чили?
В 1973 году после свержения военного переворота к власти в Чили пришли генералы с Аугусто Пиночетом во главе. В наследство от социалистов хунте достались:пиночет

гигантский внешний долг,
растущие цены на товары и услуги,
бегущие из страны капиталы,
волна забастовок трудящихся,
советская агентура в органах власти.
Пиночет заявил — «Я или хаос». Чтобы навести порядок в разваленной социалистами экономике, пригласили умных людей. Одним из них и был Артур Лаффер. За два десятилетия группа советников реформировала Чили до неузнаваемости.

С тех пор стабилизационные реформы, проведенные в Чили по фридманским программам, считаются эталоном. У рыночных либералов, вестимо, — в Греции бы его не похвалили.

Чем чилийские реформы помогут Украине?
Теория Фридмана предусматривает — это монетаристский подход, считающий эмиссию денег главной занозой. Вытаскивание которой требует принятия жестких ограничительных мер.

Если упростить, опробованный в Чили либеральный рецепт выглядит примерно так:

остановить печатный станок;
заморозить зарплаты в госсекторе;
урезать государственные расходы.
Бюджетникам, похоже придется готовиться к изменениям в личной жизни, забывать про субсидии и пособия. А предпринимателям?

«… Мне тоже хочется для Украины радикальных решений. Ведь сейчас Украина находится в очень непростой ситуации, а потому ей нужно радикальное сокращение налогов. Если не сейчас, то когда?»
Если Артур Лаффер в свои 75 лет еще при уме и памяти, приписывать он будет горькое лекарство. Я,честно говоря, уверен, что другие в наших условиях и не сработают.

Отсюда: http://finagent.info/860/

Я тоже был уверен, что Лаффер давно ушел в историю. Ну, хорошо, что ошибался. ИМХО, неплохой советник в нынешней ситуации.

Долги их тяжкие...

У моей семьи с Грецией давняя любовь. Были мы там не один десяток раз, в разных провинциях, на разных островах, и еще будем, даст Бог. Поэтому что острова нереально красивы, море чистое, а греческая кухня - одна из вкуснейших в Средиземноморье.
То, что сегодня происходит в Греции, для меня не неожиданно. Есть у меня привычка беседовать с аборигенами на темы социальной политики и экономики. Впору уже сборник эссе издавать на основе воспоминаний.
Так вот, те мудаки, кто пытается рассказать, что в бедах сегодняшней Греции виноваты ЕС и Германия, настоящие мудаки. Реальные. Потому, что Греки все сделали сами. А ЕС построил им дороги, отели, инфраструктуру. Построил в долг, который надо было отработать. Их знаменитый флот спасли и помогли развить кредиты ЕС. Такси-Мерседесы на улицах греческих городов - это тоже ЕС. ЕС не один десяток лет от души финансировал эту страну, ссужая Греции в долг под смешные проценты. Но в ЕС не знал греков. Вернее, не знали 61% греков. 61% греков с удовольствием жили на эти деньги и не собирались ничего отдавать взамен.
Разве грек может выходить на пенсию в 70 лет? Нет! Это грека не достойно! Только в 50! Разве может грек иметь 15 дней оплачиваемого отпуска? Нет! Только 48! При переезде чиновника внутри офиса с этажа на этаж, государство платило ему компенсацию за неудобство. Уволенные с госслужбы по 2 года получали пособие в 90 процентов от ЗП. Голубая мечта пересичного грека - отработать мусорщиком на госпредприятии три-четыре месяца, уволиться по статье и потом пару лет пить узо, жируя на пособии.
В экономике Греции преобладают услуги - 75% от ВПП. Я много разговаривал с бизнесменами из этой сферы. Знаете какой рефрен я слышал: я не хочу платить налоги этой стране! Я пашу по 80 часов в неделю, а они мои деньги платят бездельникам. Одно дело содержать стариков и больных, совсем другое - содержать армию лентяев, платить громадные зарплаты госчиновникам и видеть, как твой труд нихера не стоит. Да-да! Я не намекаю, я прямо указываю на аналогии!
Помните, в какой жопе была Португалия? Поинтересуйтесь нынешним положением вещей. Португалы отказались от программы вспомоществования. Португалы вышли из кризиса. А ведь они - не Греция. Туристов меньше, забот больше. Но португалы, потерявшие империю за одну ночь, утратили гонор и не носят на руках свое славное прошлое. Они работают и платят по счетам.
Греки же выбрали свой путь - красножопо-популистский. Воровской. Не платить долги и обвинять тех, кто давал им на жизнь, в попытках порабощения гордой греческой нации. Страна, производившая 75% услуг и проедавшая кредиты со скоростью 10 миллиардов в квартал, несомненно - страшная потеря для ЕС. 1,5% в объеме экономики Евросоюза, канувшие в пропасть вместе с Грецией, наносят страшный удар по Европе, стабильно растущей на 3% в год. Популисты и коммунисты с надеждой глядят в сторону России, но, вангую, Боливар не собирается нести еще одного дармоеда. Греция покидает Евросоюз, но это не значит, что ее автоматом примут в союз таможенный. Так что, этот минет с реверансами в сторону России, Греция делает даром. За аплодисменты.
Приятно, конечно, гордится предками - эллинский мир породил европейскую цивилизацию, Эврипид был великим поэтом, а аргонавты объехали Ойкумену. Только это было тысячи лет назад. Сегодня Архимед рыдал бы на плече Александра Македонского, наблюдая, как 61% его соотечественников кидают своих кредиторов. Вот Вашко де Гама вполне может гордиться своими земляками, а Язон - нет.
Желание иметь все-сейчас-и нахаляву не делает чести народу. Любые завоевания, изменения, реформы оплачиваются деньгами, кровью, тяжелым трудом. А жить по принципу: быстро спиз...л и ушёл называется нашёл - неправильно. За это рано или поздно выставляется счет. Так что уход Греции в отказ и из Евросоюза вовсе не означает, что долги погашены и прощены.
Это, кстати, конкретное предупреждение в наш адрес.
Можно стать Португалией и медленно, но с достоинством занимать свое место. А можно занять денег, купить себе серьги с бриллиантами и айфон, танцевать на вечеринках, а потом отказаться рассчитываться. Только в первом варианте заслужишь уважение и дальнейшую помощь, а во втором - ничего кроме пинка в зад.
Жаль ли мне Грецию? Очень. Трудолюбивые греки в ужасе от перспектив.
Могло ли быть иначе? Несомненно могло.
Скажется ли это на ЕС? Никак.
Скажется ли это на Греции? Надеюсь, что урок пойдет впрок. Но за популизм придется заплатить немалую цену. Очень немалую. И будет уже не до гордости предками. Придется пахать.
Может, это и к лучшему?

Меня тут спросили...

...почему я не пишу о том, как вырос рубль. Я жду.
Чего?
Результатов гениального плана по спасению слабеющей валюты.
Вы полагаете, результат уже получен?
А я думаю, что все только начинается.

Read more...Collapse )
Случилось. Об этом пишет УП.

Министр финансов Виктор Пинзеник подал заявление в Верховную Раду о своей отставке.

Об этом говорится в его заявлении, обнародованном пресс-службой Минфина.

"Я не впервые работаю в правительстве. И всегда занимал профессиональную позицию. Сбалансированный бюджет, минимальный размер его дефицита, ограничение жизни в долг, неэмиссионные источники финансирования дефицита – этими и другими принципами я всегда руководствовался в своей работе", - говорится в его заявлении.

"В нынешних условиях профессиональная позиция министра финансов стала заложником политики. Изменить эту ситуацию министр финансов не может. Как и не может отказаться от своих профессиональных подходов", - заявил Пинзеник.

"В таких условиях мое дальнейшее пребывание на должности министра финансов Украины не имеет смысла. В связи с этим я подал заявление в Верховную Раду Украины о своей отставке", - сообщил он.

Как известно, с конца января Пинзеник находился на больничном. Перед этим в СМИ появилась докладная записка министра о критической экономической ситуации в стране.

А барышне - плевать! Барышня с косой и знает, что делать. У нее все ОК.
С одного из закрытых форумов, от человека, которому я доверяю всемерно. Не трепач, не паникер, хороший аналитик и умница:

Был пару дней назад на одной банкирской тусовке. Точнее, круглом столе. И господа банкиры честно признавались, что все самое веселое еще впереди. И что кризис переживут меньше сотни банков. И что методика МВФ, по которой ныне собираются оценивать устойчивость банков, для страны -- трындец. И что пресловутой докапитализации, которую НБУ настоятельно рекомендует провести, не будет. Потому что денег нет ни у заграницы, ни у акционеров банков (даже у олигархов), ни у государства. А населенеие деньги тока изымает. Потом ораторы спохватились, что их же слушают и снимают, и принялись говорить, что вообще все не так плохо: банки по-прежнему работают, счета обслуживают и т.д. А в 2005-м народ как вынул деньги из банковской системы, так потом и обратно занес. Представитель "Фиников" напирал на то, что рынок у нас сложный и саморегулирующийся, поэтому деньги в нем есть.

Вот Пинзеник и сбежал, не хочет брать на себя ответственность. Видимо очень хорошо понимает последствия.


Profile

bither
Ян Валетов

Latest Month

August 2019
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Paulina Bozek