Category: финансы

Про коммунизм и реформы

Мой материал в Фокусе.

https://focus.ua/opinion/opinions/441319-kommunizm_goncharuka_plany_pravitelstva__plany_naroda

Понимаете, нельзя впихнуть невпихуемое и скрестить нескрещиваемое. Когда мне говорят, что усилят социальную защиту населения и одновременно снизят налоговый пресс на бизнес, я понимаю, что мне врут. Беззастенчиво. Социальная защита стоит денег. У государства их нет, кроме тех, что оно собирает в виде налогов. Хочешь помочь малоимущим? Собери больше налогов! Люди, которые голосуют за высокие пенсии, большие дотации и другие плюшки и при этом ждут, что заплатят меньше налогов, не осознают, за чей счет будет их банкет.

А либерализация экономики при усилении ее фискализации вас не смущает? Просто по логике вещей? Нет ощущения, что концы с концами не сходятся? Что что-то тут не так? Потому что экономическое либертарианство проповедует совершенно иной подход. Совсем не тот, которого требует сейчас наша расшатанная экономика, где добрая половина бизнеса сидит в глубокой тени и выходить оттуда не желает ни за какие красивые обещания. Наша проблема не в сборе налогов, а их администрировании.
promo bither april 25, 2012 17:23 3
Buy for 200 tokens
Промо-блок свободен! :-) Пользуйтесь случаем!

17 сентября

В связи с сегодняшней датой.
Всегда найдется обоснование любой подлости и низости.
100% обоснование для того, чтобы оправдать любой поступок.
Территориальными, геополитическими, экономическими интересами.
Можно рассказать, что все сотрудничали - и это будет правда.
Можно вспомнить, что международная обстановка способствовала. И она способствовала.
Можно назвать совместные военные операции не совместными.
Парады - шествиями.
Но нацисты остаются нацистами, а сталинисты - сталинистами.
И даже цветом они не сильно отличаются.
И 17 сентября - стыдная дата. Нечем гордиться.
Да, все были терпимы, все были конформистами, но лучший ученик был один.
А, может быть, и не ученик.

Доверие в кредит

Судя по тому, что я читаю в экзит-полах по мажоритарке, это называется разгром.
Разгром полный и окончательный.
Мудрый украинский народ выдал такой кредит доверия своим слугам, что отработать его будет делом жизни и смерти. Причем, это не фигура речи, господа.
Я уже так много раз писал о балансе любви и ненависти, что не хочу повторяться. Боюсь представить крутизну пике, которым может закончится этот парад популярности.
В этом месте пора начинать бояться. До приступов медвежьей болезни. До дрожи. Потому что рейтинги Порошенко в конце срока могут показаться недостижимой вершиной.
С одной стороны, мне приятно, что мои прогнозы оказались точными, с другой, мне реально не по себе от мысли, что будет, если СН не оправдает надежд. Болезненной может оказаться прививка от популизма.
Я буду рад ошибиться, но, как показывает опыт, одних благих намерений недостаточно. И место, куда они ведут, давно определено.
Та сборная солянка, что входит в ВР под сверхпопулярным брендом, нестабильна по сути. Она не может не рассыпаться. И вычистить из нее придется большую часть. При отсутствии проверенного кадрового резерва нет возможности построить эшелонированную систему управления. А резерва нет. Совсем.
Нет идеологии. Нет ничего. Есть декларированные добрые намерения и полсотни человек, которые имеют все шансы стать сакральными жертвами торжества демократии.

Ладно. Не будем о грустном.
На самом деле, я желаю им успеха. Но желать и верить - суть разные вещи. Хочу ошибиться. Впервые за многие годы - хочу оказаться неправ. Но мой жизненный опыт, мое знание исторических процессов, говорят мне, что помочь может только чудо.
А чудес не бывает.
Ждем окончательных результатов.

Мой телеграмм: t.me/ianvaletov

Трудности экономии

В принципе, когда голосуешь "за кого угодно, лишь бы...", то странно удивляться результату.
Кто угодно, лишь бы не он...
За что и боролись.
Мне сейчас закидывают, что я топил за Зеленского. Предсказать победу и топить, имхо, разные вещи. Мне симпатичен сам Володя. Я люблю self made man. Уважаю людей, сделавших себя из ничего. Говорят, и я имею основания думать, что мне не врут: он реально хочет перемен, против коррупции и за европейский путь развития.
Это прекрасно. Только вот - взлетит ли?
Представьте себе, что приходит человек к инвестору и показывает проект. Офигительный проект! Просто космос! Вчера нарисовал по наитию, как говорит Богдан. Глаз радуются, руки чешутся - хотят осуществить!
Отлично, говорит инвестор, одобряю. Но дорого. Давай строить согласно проекту, но не из алюминия. Давай из говна и палок! Дешево и сердито. Иначе не потянем.
- Так не взлетит!
- Взлетит. Но не так высоко. Есть мнение и расчет. Нам высоко и не надо! Сойдет и так!
- ОК. - соглашается автор. - Строим! Пусть из говна и палок, но проект офигительный! Вывезет!
Стройка кипит. Инвестор доволен. Народ внимает и аплодирует.
- Гм, - говорит инвестор через некоторое время, - не хотел тебя огорчать, но все равно дорого! Давай съэкономим на палках? Ты же не против?
- Так развалится!
- Дадим высохнуть, чтоб схватилось. Мы ж не все уберем, а только часть, чтобы съэкономить! Делаем? Иначе надо сворачиваться!
- Давай, - говорит автор. И горько вздыхает.
Стройка идет без палок. Медленно. Надо ждать, пока высохнет. Надо лепить из того, что есть. Но строим...
Но и это еще не все. Автор еще не знает, что вскоре придется экономить и на говне.
Нельзя построить партию-лидера из говна и палок. Кадровый голод был всегда, просто сейчас он достиг угрожающих величин. У нас нет алюминия. Недостаточно палок и говно не успевает засохнуть и иногда не лепится из-за климата...
И на этом говнолете нам надо лететь... причем, далеко и долго.
Прям, наполняюсь оптимизмом, когда представляю себе это зрелище.
Но мы на борту, сойти некуда, надо лететь.
Благими намерениями выстлана дорога в ад. Проблема не в том, что именно говорит Богдан. Проблема в том, что он не договаривает.
Что стоит за словами "кадровый дефолт"? Что можно сделать с людьми, набранными по рекомендации штабов? Ноев ковчег? Каждой твари по паре? С ними, вообще, можно что-нибудь делать? Или только пролюбить оставшееся?
Нет стратегического плана, мы импровизируем на расстроенном рояле и ходим в свет, чтобы показать ему Кузькину мать и какие мы крутые.
Ни алюминия, ни говна, ни палок...
Искренне жаль Зеленского. Но экономить уже не на чем...

Мой телеграмм: t.me/ianvaletov

Готовься к войне...

По итогам недели.
У Порошенко тоже был план мира. Назывался он "одностороннее прекращение огня". Как раз, когда он пришел к власти. Чем он закончился мы помним.
Он был против блокады Донбасса.
Мы знаем, что случилось потом.

По факту, новое - это хорошо забытое старое. Нынче же память особенно коротка. Так удобнее.

Нельзя прекратить войну за пять дней, пять месяцев, или пять лет.
Так войну может прекратить только тот, кто начал.
Войну начал не Киев.

Война нужна была Кремлю для того, чтобы отвлечь внимание мирового сообщества от аннексии Крыма. Она была придумана и развязана Путиным и его советниками, для реализации планов использовали местное сепаратистское движение пророссийской направленности. Старая, как мир схема, на самом деле. СССР применял ее постоянно. Не верите? Прочтите историю советско-финской войны.
Любой конфликт можно раздуть и превратить в большую войну путем втягивания в кровопролитие гражданского населения. Вот зачем стрельба из зоны застройки. Вот откуда 40к бывших украинских граждан поставленных под ружье в интересах бывших братьев.
Вы думаете это впервые в истории? Ошибаетесь. Но я сейчас не о том.

Война придумано, развязана и поддерживается Кремлем. На оружие, снабжение, пропаганду уходят многие миллиарды рублей. РФ поддерживает не мятежный анклав и вовсе не из соображений гуманности, она поддерживает исключительно свои интересы - зону бедствия, как инструмент контроля. Задача России создать на Востоке Украины незаживающую язву, токсичную для экономики, постоянный политический кризис. Цель, несомненно, оставить Украину в зоне влияния, недопустить образования на своих границах еще одного государства, входящего во враждебный военный блок. Кто-нибудь еще сомневается, что НАТО рассматривается РФ, как вражеская структура?

Путин может остановить войну за считанные дни - просто прекратить военную и финансовую помощь. Кремль ни на минуту не утратил контроля над сепаратистами. Нельзя утратить контроль над тем, что не имеет самостоятельности по факту существования. Помните выборы в ОРДЛО? Ну, да... не было выборов. Какая самостоятельность? Потерять то, чего нет? Нереально.

Мы можем говорить о мире сколько хотим. Мирный план Порошенко ничем не отличается от мирного плана Зеленского. И тот, и другой - ни о чем.
Ни мира, ни войны, как завещал великий Троцкий.
Обрезать ниточку может только тот, кто подвесил.

Эта война на много лет. Я говорил об этом в 2014, повторю и сейчас. Это не война за Донбасс, это даже не война с Россией. Это война Украины со своим прошлым. За независимость, полученную даром.
Россия рассматривает нас, как свою мятежную территорию и не собирается отказываться от планов, вернуть Украину обратно. Мы для них - сепары.

Мы хотим перестать стрелять в одностороннем порядке? Серьезно? А они потеряли контроль?

Добро пожаловать в реальную жизнь.
Условия мира диктует победитель. Иначе не бывало и не будет.
Хочешь мира? Готовься к долгой войне.

Закрывая тему

Закрывая тему - больше не хочу об этом писать.

Неважно за кого вы голосовали. Все сделано. Поезд ушел. Победитель определен и это выбор большинства. По демократической процедуре, кстати.
У нас не так много поводов для гордости, но выборы - несомненно один из них.
У нас новый президент. За него отдали голоса почти 3/4 избирателей.
Даже если он вам не нравится, у нас одна страна и он теперь ее президент.
Можно изойти на говно, а можно работать и строить экономику.
Мне, если честно, плевать на все, кроме экономического развития. Мой выбор определяется не национальной идеей, а сугубо рациональным пониманием направления движения - на Запад. И пока Зеленский декларирует приверженность европейскому пути развития, западной демократической модели построения общества, у меня нет с ним коренных разногласий.
Я могу расходиться с ним в деталях, но в генеральной линии мы тянем в одну сторону. Тянет он на украинском или на русском, мне все равно. Выбранное направление в любом случае обеспечит украинскую независимость и сохранит идентичность.
Экономика определяет политику и идеологию. Успешная страна и сильная экономика - лучшая агитация.
А все мелкие подколы в сторону ЗЕ по поводу рубашек и пиджаков...
Петр Алексеевич так носил костюмы, что голым бы выглядел лучше, но это не мешало ему делать массу полезных вещей.
Заканчивайте говорить глупости и брызгать ядом.
Это путь в никуда.

Еще раз.
Главное - вектор развития страны, а не персоналии.
Экономика всегда впереди идеологии, если вы не СССР или Северная Корея .
Ваши сомнения - это не осуществившийся факт.
На мой взгляд, больше обсуждать нечего.

Предфинальное

Сначала о хорошем.
Сегодня ночью проснулся от пения соловья за окном. Красиво пел.
Второе. Сегодня последний день перед днем молчания, значит, завтра количество мерзости, которое льется с экранов и плавает в сети, уменьшится.

Сегодня надо написать итоговое. Написать так, чтобы не повторять набившие оскомину тезисы и поставить точку в истории с самыми демократическими и самыми грязными в истории Украины выборами.

Для начала, спасибо всем тем трезвым и корректным журналистам и ЛОМам, кто высказывал свое мнение (любое) без истерик и фейков. Кто старался анализировать ситуацию, а не захлебываться в волнах горячей любви и вонючей ненависти. Таких было немало. Особенно близка мне была позиция Павел Казарин и Сергей Бережной Леонид Швец. Я очень благодарен вам за ваши трезвые голоса в хоре. Вы мне очень помогли своим присутствием, хоть и имели разные мнения.
В принципе, я могу назвать еще десяток имен, но давайте просто поблагодарю приличных людей, которые не поддались всеобщему психозу. Всех поблагодарю.

Много месяцев я призывал соотечественников принять решение, руководствуясь не эмоциями, а трезвым расчетом. Любое решение, но не сердцем, а мозгом. Надеюсь хоть нескольких уговорил. Еще осенью я предупреждал, что любой внесистемный кандидат имеет шанс отправить власть в нокдаун, потому что легко объединит все протестные настроения, и это случилось. Поэтому вслед за Казариным повторю: мое самое большое желание - ошибиться в прогнозах. Я искренне хочу ошибиться. Пусть следующий президент будет успешным и выполнит все свои обещания так же легко, как их дает. Пусть никто не уйдет обиженным, разочарованным и ненавидящим. Мира и добра нашей стране!
Меня лично не интересуют персоналии, мне важен политический и экономический курс Украины. Кто бы не стоял у руля, я хочу дожить до того времени, как она станет сильной европейской державой с нормальной экономикой и стабильной политической системой. Движение на восток, как и голосование "абы за кого, только не за него", я считаю тупиком. Пусть простят меня господа патриоты, но вопрос армии я ставлю далеко впереди мовы и веры, сразу за вопросами экономики и выбора модели развития. Ну, чтобы вам было на чем говорить и где молиться, нужно проделать множество менее духовных вещей. Так пусть и у нас будет "все равно какого цвета кошка, лишь бы она ловила мышей". Объединить всех умных, грамотных и работоспособных людей - чудесная цель.

Хочу напомнить, что за пять лет наша страна прошла большой путь и, любите ли вы Порошенко или ненавидите его, он имеет отношение и к успехам, и к поражениям, и к ошибкам, и к успешным решениям. Нет черных и белых людей, все мы - оттенки серого. Вскоре вы в этом снова убедитесь, будьте уверены. Я все жду, когда дойдет на уровне выводов, но ждать, наверное, придется долго. А жаль.
Те, кто свистит и улюлюкает вслед проигрывающему, наверное, не понимают, что Порошенко уже обеспечил себе место в истории Украины и оценят его работу и значимость сделанного, только потомки с некоторого расстояния. Эта позиция не отрицает его ошибок, злоупотреблений властью и прочих нехороших вещей. Но отворачиваться от сделанного им добра, я бы не советовал. А так... дело ваше. История рассудит.

Я не жду от прихода новой команды катастрофических изменений курса, и политического и валютного, но, хочу заметить, что судя по последним новостям со стороны северного соседа, легкого и триумфального шествия у победителей не получится. Вчерашний вопрос Олександр Мартыненко на 1+1 указывал на первое серьезное препятствие, которое нарисовали в путинской команде в аккурат к началу уборочной - прекращение поставок угля, нефти и дизеля из РФ. И это только начало "приглашения к разговору".

В общем, в воскресенье все только начинается, а не заканчивается. Впереди парламентские войны, более важные и с куда как далеко идущими последствиями. И все сегодняшние переобувания и переодевания ни в какое сравнение не идут с предстоящей перетасовкой.

Я желаю удачи своей стране. Я хочу, чтобы ее граждане получили, наконец, то, что не станут разносить в клочья через полгода после выборов - власть, которая им будет по душе. Если это возможно, конечно.

И еще. Власть, которая позволяет себя переизбрать - это не режим, господа. Вы уже забыли, что такое режим. Мы несомненно становимся цивилизованнее. И это не может не радовать.

Удачного всем выбора. Любого. Но разумом. Не сердцем.

Удачного.

Как угробить действующую отрасль и не понести наказания за содеянное.

У нас сегодня необычная тема – как угробить действующую отрасль.
Дело в том, что для того, чтобы убить отрасль, не обязательно резать заводы на металлолом, вывозить в Россию или подвергать обстрелам.
Убить отрасль можно сравнительно легко, причем, декларируя веские причины, особенно если предварительно создать условия для возникновения этих веских причин.
Поясним на примерах.
Как известно, у нас в стране все кому-то принадлежит. Если не в виде права собственности, то в качестве сферы влияния. Все, кто интересуются, знают, что УЗ (Укрзализныця) находится в сфере влияния премьера Гройсмана. Это произошло, несмотря на сопротивление министра инфраструктуры Омельяна, которому такая потеря была, как нож острый, но…
Куда денешься? Старшие дяди решили и отобрали.
То есть, собственность, конечно, государственная, а вот потоки распределяет и сливки снимает не государство, а государственные люди, которые поставлены государством к рулю экономики для защиты наших с вами интересов. Не верите? И правильно! Ну, это, как сферический конь в вакууме, в теории так и должно быть, а на практике все совсем иначе, с точностью до «наоборот».
Итак, запоминаем первые исходные данные:
Укрзализныця, МинИнфраструктуры, Омельян, Гройсман, как конечный бенефициар.
Как вы все знаете, основой процветания УЗ и выгодополучателей, являются перевозки. Для того чтобы осуществлять эти перевозки, нужен подвижной состав.
Подвижной состав в Укрзализныце находится в состоянии, которое лучше всего описывается строками из песни «стара печаль моя стара…». На протяжении многих лет, как я полагаю, тоже не в ущерб интересам конечных бенефициаров, подвижной состав работал, как папа Карло, без отдыха и, что важно для нашего повествования, фактически без ремонтов.
Если обобщать, то сегодня по нашим железным дорогам бегает рухлядь и антиквариат, так как большинство вагонов не ремонтировались последние лет 10 и, вообще, должны уже лежать в металлоломной куче. Однако, ездят, возят и деньги приносят.
Вы думаете, у нас в стране нет производственных мощностей для строительства и ремонта подвижного состава?
Есть.
Вы думаете, что все годы независимости эти предприятия стояли и ничего не делали?
Делали.
Только ремонтировали и строили они не для УЗ, а для РЖД. Именно Российские Железные Дороги и украинские олигархи, клепавшие вагоны для своих частных нужд, были заказчиками грузовых вагонов разного назначения. И украинские заводы - мариупольский «Азовмаш» и «Азовэлектросталь», «Крюковский ВСЗ», «Днепродзержинский ВМ», «Стахановский ВЗ», «Кременчугский Сталелитейный Завод», подразделение «Интерпайп», выпускающее ж/д колеса и ряд меньших производителей вагонов и комплектующих к ним - работали в основном на рынок России.
В 2011 году Национальное транспортное машиностроение Украины произвело 51 717 грузовых вагонов (что составило 44,4% от всего производства СНГ). Из них 88,4 % продано на экспорт, что принесло национальному бюджету 2 млрд.727 млн. долларов экспортной выручки. Затем последовало резкое падение производства и продаж. Практически отрасль транспортного машиностроения Украины простояла три года.
В 2012 году вагоностроение Украины установило рекорд, превысив свои лучшие производственные показатели еще с советского времени. Но это был, так сказать, финальный аккорд.
В 2016 году производство упало до 2756 вагонов, экспортные поступления составили 28,5 млн. долларов, численность работающих в отрасли сократилась вдвое.
За прошедшие 4 года завод потерял рынок России (что не удивительно), но никак не упрочил позиции на рынке украинском (что вызывает вопросы).
Кременчуг – город небольшой и КСЗ, наряду с «КВСЗ» и Кременчугским нефтеперабатывающим, одно из градообразующих предприятий. 5 000 квалифицированных рабочих, сложное оборудование и уникальные технологии литья, и полное отсутствие заказов. Рабочие высокой квалификации – товар штучный, золотые руки нужны везде, и ждать, что при полном безденежье и отсутствии перспектив, люди будут хранить верность родному предприятию – наивность.
Уже на сегодня собрать работоспособный коллектив может оказаться нерешаемой проблемой, многие специалисты уехали, кто в Европу, кто в Россию, где для них нет проблем с работой, а для оставшихся на Родине, ситуация усугубляется.
В планах УЗ на 2017 год стояло производство 9 000 единиц подвижного состава. Не думайте, что это много, на наш вагонный парк – это капля в море, но даже этот заказ мог послужить спасательным кругом для производства. Строительство 9000 вагонов – это работа, которая может удержать и КСЗ, и КВСЗ на плаву, удержать от распада трудовые коллективы, дать деньги заводам и городу, реанимировать умирающую отрасль.
Казалось бы, имея в своем распоряжении отечественные мощности, УЗ должна была бы размещать на украинских заводах заказы, делая существенный вклад в экономику Украины, но все оказалось непросто. С отечественным литьем конкурирует продукция китайских производств, сделанная еще в 2012-2013 годах и до сих пор лежащая на складах в Китае невостребованной, так как она выпускалась в расчете на производственные мощности предприятий России и, если у нас или в России не найдется потребитель, то путь ей только в плавильную печь.
КСЗ в своих предложениях не может быть дешевле, чем цена металлолома, поэтому у тех, кто готовит китайский контракт, на руках все козыри.
КСЗ и Азовэлектросталь простояли 3 года в ожидании заказов УЗ, и вот, когда Укрзализныця, наконец, соизволила пойти на сотрудничество, а предприятия из последних сил начали готовить запуск (а КСЗ даже уже запустился), УЗ вдруг показалось, что покупать в Китае – это правильнее. Правильнее, только потому, что РАЗОВО дешевле?
Но если завод в очередной раз не получит заказы, то непонятно, будет ли предприятие существовать в следующем году? Таких предприятий в Украине всего два (КСЗ и мариупольское «Азовэлектросталь), при нормальной политике, они были бы обеспечены заказами на годы вперед. Если же они, как многие другие, окажутся ненужными и будут распилены на металлолом, то мы навечно обречены на импорт уникального литья из-за рубежа. Последующая за этим импортозависимость вагоностроения в ближайшем будущем приведет к неконкурентоспособности отечественного вагоностроения.
Что дальше? Одна из самых больших железных дорог в мире будет полностью зависима от импорта? Граждане Украины, высококвалифицированные работники вагоностроительных предприятий, пойдут по миру в поисках хоть какой-нибудь работы? Специалисты-литейщики, будут собирать урожай в Польше и присматривать за стариками в Италии? Рабочие уникальных специальностей, которых страна готовила годами, будут работать на российских предприятиях, создавая военно-экономический потенциал агрессора?
Ведь любому человеку, способному видеть дальше собственного носа, понятно, что получив монополию, китайцы уже не будут такими гибкими в ценах, а мы уже никогда не будем иметь альтернативу импорту, потому что создать такие предприятия с нуля не выполнимая задача на сегодня. И мы, и китайцы – члены ВТО. Отгородиться пошлинами не получится. Останется одно – капитулировать.
Вам не кажется странным – капитулировать, потому что собственными руками расстреляли армию? Мне – кажется!
Попытки национальных машиностроителей и Экспертного совета Национального комитета по промышленному развитию объясниться с членами правления УЗ и её руководителями всех уровней по поводу абсолютно нереального подхода к формированию тендерной цены на полувагоны 2017 года не дали результата. Складывается впечатление, что Укрзализныця искусственно подталкивает предприятия национального транспортного машиностроения к отказу от участия в тендере через занижение конкурсной цены, чтобы сорвать тендер, но по вине машиностроителей.
Что прогнозировалось две недели назад, то и случилось. Провален тендер ProZorro 20 февраля 2017 года на поставку УЗ 3000 полувагонов. К нему готовилось все транспортное машиностроение Украины с начала 2017 года.
Без работы и зарплаты оставлены тысячи рабочих. Без уплаты налогов оставлен бюджет. Ситуация с обеспечением УЗ перевозочного процесса 2017 года остаётся с теми же проблемами 2016 года.
Как я уже писал в начале, убить предприятие можно и без бомбежек. Достаточно не понимать его важности в формировании цен на рынке и обеспечении экономической безопасности отрасли и государства.
Есть ли выход из этой ситуации? Можно ли тут и рыбку съесть, и на лошадке покататься? Пусть решение подскажут наши отечественные специалисты.
Погоня за сиюминутной выгодой может обернуться утратой позиций в отрасли и отказом от производства на собственных мощностях в самом ближайшем будущем. Компромиссное решение позволит сохранить предприятия и специалистов, а так же сохранить контроль над рынком ёмкостью с миллиарды долларов.
В принципе, ситуация с КСЗ – это только небольшая часть проблем вокруг УЗ. Например, я знаю предприятие, на котором давно, успешно и по разумной цене, ремонтируют тепловозы – товар дорогой, восстановленный своими силами и за разумную цену. Вы думаете, что кто-нибудь в УЗ озаботился хотя бы внятно ответить на наши предложения по покупке отремонтированных тепловозов?
Я что-то такого не припомню.
На моей памяти уже погибли десятки заводов и предприятий, которые могли бы тащить украинскую экономику успешнее, чем вышеупомянутые отремонтированные тепловозы тащат вагоны. Но для этого надо не блюсти интересы кланов и свои собственные, а думать об интересах страны.
Пилить бабло и металлолом у нас получается отлично, строить и умножать имеющееся – как-то не очень. Делать, как сейчас делают наши министерства и министры – это стать в ряды временщиков, которым важно срубить куш сегодня, а завтра – трава не расти!
А еще…
За каждым убитым производством стоят люди. Рабочие, ИТР, их семьи, семьи тех, кто работает в сфере обслуживания городов, где эти предприятия стоят…
Я могу рассуждать до бесконечности, но кто и кого слушает в этой стране?
Если не думать о будущем, то будущего не будет. Причем не только у нас с вами, но и у тех, кто сидит на потоках.

Отверженные

В принципе, все в рамках ожидаемого.
Перед нами яркий пример того, что за каждый выбор приходится платить.
Платить человеческими жизнями. Платить вывернутой наизнанку экономикой. Платить статусом непризнанной страны.

Придумывают проблемы одни, решают другие, а платят третьи - которые ни при чём.
Итак, ДНР для того, чтобы жить, нужно не только что-то производить, но и продавать, причём, не внутри анклава, а на экспорт. А экспорт для непризнанной республики невозможен. Её нет. То есть, она, типа, есть, но её нет для всего мира, кроме тех стран, что её признали. А кто её признал? Правильно. Южная Осетия. Даже Российская Федерация не признала ДНР и ЛНР.
На гуманитарных конвоях долго не протянешь. Нужен выход, нужно придумать, как прокормить тех, кто является заложниками амбиций новоявленных руководителей новообразований на теле Украины.
Вашему вниманию представляются документы, в которых рассказывают, как слепить из говна пулю. Как с помощью юридических казусов и морды веником попробовать устроить экспортные контракты для ДНР.
Документы якобы похищены из ящика бывшего министра МИД Александра Кофмана, но есть у меня подозрение, что это очередной слив.

Знакомимся:
https://psb-news.org/shemy-vyhoda-terrorystov-na-mezhdunarodnuyu-arenu-v-dokumentah/

Я сомневаюсь, что эта пляска с бубном может быть противопоставлена санкциям и международному законодательству, но то, что такие схемы могут быть задействованы - несомненно.
Эффективность обходных манёвров низкая, но, как утверждает автор этих схем - зато в ДНР-ЛНР нет улицы Шухевича и Бандеры и стоят памятники Ленину.
Ну, что ж... Наверное экономическая деградация и статус непризнанной республики - это плата за отсутствие декоммунизации и за возможность и дальше жить на улице Дзержинского? Не велика ли она? Выбирали ли жители непризнанных республик судьбу отверженных? Нужна ли им такая судьба?

Деофшоризация

В небольшим запозданием выкладываю запись прямого эфира за прошлый четверг - опять областная ТРК, но передача получилась достаточно веселая.
Кому интересно - вэлкам.
Это к вопросе о свободе слова и о том, как мы служим олигархам)))